Аэрография на телефонах в значительной степени отличается от аэрографии на автомобилях прежде всего габаритами"холста" . Разобрать и подготовить телефон под под краску занятие довольно кропотливое, требующее ювелирной точности от мастера. Телефон довольно часто разбирается для нанесения аэрографии на несколько частей, хотя многие предпочитают видеть рисунок только на задней крышке своего любимца. Например, у Sony Ericsson количество деталей под роспись составляет восемь фрагментов, каждый из которых нужно заматировать и загрунтовать. Детали телефона состоят из разных материалов начиная от пластика, металла, бывают даже стеклянные или прорезиненные поверхности . Для каждого материала существует своя технология подготовки поверхности. Если поверхность не подготовить должным образом, то аэрография будет радовать своего владельца не долго. Если у художника есть опыт нанесения миниатюр, то это огромный плюс. Рисунки фактур, относительно крупные детали и заливку фона делают аэрографом. Дальше работу лучше продолжают кистями под номерами от 0 до 3 для детальной проработки рисунка. После завершения рисунка покрываем его автомобильным лаком, для надежной защиты. Главное перед лакировкой как следует обклеить детали телефона в местах стыков, чтобы при сборки аппарата не возникло проблем. Если не кидать телефон об стену, гарантия на эту работу дается на весь срок службы аппарата. Высокохудожественные работы например портреты могут доходить до 500$, а покраска в 1 эксклюзивный цвет например в хамелеон может обойтись вам всего в 100$
Не стоит забывать и том, что если телефон новый, то он находится на гарантийном обслуживании. При разборке мобильного телефона гарантия автоматически пропадает. Так, что лучше наносить аэрографию на телефон после 1 года его эксплуатации, когда он уже наверняка немного поцарапан и потерт.